Wowzers, ¿ves la velocidad a la que pasó ese Skyline (creo que era un Skyline) a las 4.40?? El conductor debe haberse cagado encima. Una conducción impresionante, por decir lo menos, parece un poco inestable a veces, pero se mantuvo bien controlada.

 

Ese es un tiempo decente para un tipo en un coche de serie.

 

Creo que ese tipo definitivamente conoce bien esa pista. Se podía ver que era más inestable al principio, hasta que la temperatura de los neumáticos subió también...

 

Excelente software, pero ¿por qué la pista estaba tan vacía?

 

Es mucho más fácil obtener tiempos así cuando las pistas están vacías, realmente necesito hacer un día de pista adecuado allí, no solo los días tf, menos riesgo de que haya herramientas en la pista 😂, me pregunto cuáles fueron los tiempos de los pilotos de prueba de BMW.

 

Gran tiempo de vuelta. Demuestra que todas estas reseñas que afirman que está pidiendo a gritos un LSD hablan de su @#~'

 

Great lap time. Goes to prove all these reviews who state it's crying out for an LSD talk out of their @#~

En realidad, no prueba nada de eso

 

Gran tiempo por vuelta. Demuestra que todas estas reseñas que afirman que está pidiendo a gritos un LSD hablan por hablar.

De hecho, no demuestra nada de eso

En efecto. Yo diría que se perdió un tiempo considerable al NO tener un LSD.

 

Gran tiempo de vuelta. Demuestra que todas estas reseñas que afirman que está pidiendo a gritos un LSD hablan de su @#~'

En realidad, no prueba nada de eso

En efecto. Yo diría que se perdió un tiempo considerable al NO tener un LSD.

Bueno, los M2 suelen hacer 7:52

https://www.bmwblog.com/2015/10/13/758-nurburgring-time-for-m2-which-cars-are-faster-and-slower/

 

¡Gracias por publicar! A mí me encantó ver de lo que es capaz mi coche, ¡con un conductor muy hábil!

 

En realidad, no prueba nada de eso

En efecto. Yo diría que se perdió un tiempo considerable al NO tener un LSD.

Bueno, los M2 suelen hacer 7:52

https://www.bmwblog.com/2015/10/13/758-nurburgring-time-for-m2-which-cars-are-faster-and-slower/

Puedes agregar otros 25+ segundos al tiempo del m140 para una vuelta completa, ese es un tiempo B2G. Tus experimentados corredores de pista por allí están haciendo 7.3X - 7.40 B2G Laps con m2 de serie.

De todos modos, una vuelta por debajo de 8 minutos en un m140 de serie es muy impresionante, incluso si a veces parece al límite &#x1f44d-1f3fb;

 

Muy bien conducido, pero realmente se pueden ver las limitaciones de los amortiguadores estándar allí. Era como si el coche necesitara asentarse durante medio segundo antes de que las curvas pudieran ser atacadas por completo.

 

¿Estaba conduciendo Stig?

 

¿Estaba conduciendo Stig?

 

Gran tiempo de vuelta. Demuestra que todas estas reseñas que afirman que está pidiendo a gritos un LSD hablan por hablar.

En realidad, no. AFAIC, mi LSD se trata de mejorar la experiencia del conductor y la controlabilidad con menos intervención de la niñera.

 

Gran tiempo de vuelta. Demuestra que todas estas reseñas que afirman que está pidiendo a gritos un LSD hablan porquerías.

De alguien que ha conducido en Nür en un Serie 1 con y sin LSD, estás hablando tonterías.

 

Gran tiempo de vuelta. Demuestra que todas estas reseñas que afirman que está pidiendo a gritos un LSD hablan por hablar.

De alguien que ha conducido el Nur en un Serie 1 con y sin LSD, estás hablando por hablar.

Entonces, ¿cuáles fueron los dos tiempos?

 

La vuelta completa SportAuto es de 8:18 (aunque eso fue un M135i).

Así que esa vuelta BTG está a solo unos 10 segundos de su tiempo correcto, más o menos por la bajada extra DH.

El tiempo del M2 es de 8:01 para comparación. Pero entonces tiene un LSD y una suspensión mejor.

 

De alguien que ha conducido en Nürburgring un Serie 1 con y sin LSD, estás hablando sin sentido.

¿Así que cuáles fueron las dos veces?
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Nunca cronometrado sin LSD ya que fue la primera vez allí (y TF), el primer trackday con diferencial fue 8.24 BTG, el segundo fue alrededor de 8.14, componiendo los tiempos de un vídeo fracturado

Volveré el año que viene con Cup2s y espero romper los 8 segundos.

 

De alguien que ha conducido Nur en un Serie 1 con y sin LSD, estás hablando sin sentido.

Entonces, ¿cuáles fueron las dos veces?

Nunca cronometrado sin LSD ya que fue la primera vez allí (y TF), el primer trackday con diferencial fue 8.24 BTG, el segundo fue alrededor de 8.14 componiendo los tiempos de un video fracturado

Volviendo con Cup2s el año que viene y esperando romper los 8.
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¿Así que no sabes cuánto mejor es el diferencial?

 

¿Te cuesta trabajo con los superlativos?

No solo conduje el coche en Nur con y sin diferencial, sino que también he hecho trackdays en Bedford, Snetterton y Rockingham (RIP) con y sin, varios otros circuitos y probablemente 20K sin y otros 15K con él instalado.

Independientemente de los tiempos (ya dije que era TF, podría haber estado lloviendo, podría haber tenido un mal caso de gripe, el coche podría haber estado en un mapa diferente) el coche es innegablemente más manejable, predecible y en general mucho más rápido con un LSD instalado.

Es mucho, mucho mejor con un diferencial.

 

Eso parece un coche de carretera cómodo, con neumáticos bastante buenos y un motor potente, que se empuja MUCHO fuera de su zona de confort, solo para obtener un tiempo.

Problemas con el control de las ruedas al frenar, no está dispuesto a girar, problemas de tracción y balanceo diagonal / flotante la mayor parte del tiempo. El motor y los neumáticos se ven obstaculizados por el chasis derivado de la comodidad en carretera.

El conductor claramente familiarizado con la pista, estaba manejando los problemas de control del chasis la mayor parte del tiempo. Parece un viaje frustrante para mí.
¡Buen motor y neumáticos, con una capa de melaza y natillas entre ellos!

Parece que tiene la confianza en la pista para ir mucho más rápido, si el coche tuviera una amortiguación / geometría mejor adaptada.

A menudo se repite para mantenerse por debajo de 7/10 en un M-Lite estándar.
Esto parece una demostración perfecta de por qué.

 

¿Te cuesta usar superlativos?

No solo conduje el coche en Nur con y sin diferencial, sino que también he hecho trackdays en Bedford, Snetterton y Rockingham (RIP) con y sin, varios otros circuitos y probablemente 20K sin y otros 15K con él instalado.

Independientemente de los tiempos (ya dije que era TF, podría haber estado lloviendo, podría haber tenido un mal caso de gripe, el coche podría haber estado en un mapa diferente) el coche es innegablemente más manejable, predecible y en general mucho más rápido con un LSD instalado.

Es mucho, mucho mejor con un diferencial.

¿Así que no tienes una comparación directa?

 

Eso parece un coche de carretera cómodo, con neumáticos bastante buenos y un motor potente, que se empuja MUCHO fuera de su zona de confort, solo para obtener un tiempo.

Lucha con el control de las ruedas al frenar, no está dispuesto a girar, problemas de tracción y balanceo diagonal muy flotante / mirando la mayor parte del tiempo. El motor y los neumáticos se ven obstaculizados por el chasis derivado del confort en carretera.

El conductor claramente familiarizado con la pista, estaba manejando los problemas de control del chasis la mayor parte del tiempo. Parece un viaje frustrante para mí.
¡Buen motor y neumáticos, con una capa de melaza y natillas entre ellos!

Parece que tiene la confianza en la pista para ir mucho más rápido, si el coche tuviera una mejor amortiguación / geometría.

A menudo se repite para mantenerse por debajo de 7/10 en un M-Lite estándar.
Esto parece una demostración perfecta de por qué.

Se ve muy bien para un coche de carretera estándar para mí.

 

¿Luchas con los superlativos?

No solo conduje el coche en Nur con y sin diferencial, sino que también he hecho trackdays en Bedford, Snetterton y Rockingham (RIP) con y sin, varios otros circuitos y probablemente 20K sin y otros 15K con él montado.
">Independientemente de los tiempos (ya dije que era TF, podría haber estado lloviendo, podría haber tenido un mal caso de gripe, el coche podría haber estado en un mapa diferente) el coche es innegablemente más manejable, predecible y en general mucho más rápido con un LSD montado.

Es mucho, mucho mejor con un diferencial.

¿Así que no tienes una comparación directa?

Creo que está diciendo que tiene una vasta experiencia de ambas configuraciones, además de un recuerdo de sus resultados.
El coche hizo un tiempo decente en manos del conductor ligeramente antipático, pero claramente luchó por la tracción varias veces.

Estoy de acuerdo en que parece rápido para un coche de carretera estándar, pero no especialmente 'bueno' medido en métricas de coches de rendimiento.

Re lo anterior....
Habías sugerido que la gente con una opinión diferente está hablando desde sus traseros.
Él, con mucha experiencia citada, sintió que esto iba dirigido a él, por lo que sugirió lo mismo de tu opinión.

¿Y ahora qué? Quizás marcar la agresión pasiva, o empezar a hablar de los traseros de los demás

Todo muy apropiado para un tema relacionado con 'Ring lapping