Het zit in de kofferbak.

 

Echt waar, welke kant of zit het ergens onder het tapijt van de kofferbak?

 

Til de plaat in de kofferbakbodem op, ik denk dat hij daaronder zit.

 

Til de plaat in de kofferbakbodem op, denk dat het daaronder zit

Ik ben er vrij zeker van dat het niet in de kofferbak zit, niets wat ik kan zien in ieder geval. Ik denk dat je het zult vinden onder de rode dop +ve oplaadconnector - linkerkant van de motorkap. Als je goed kijkt, lijkt het alsof je de bovenkant ervan kunt zien. Geen idee hoe je erbij zou komen!

 

Dit draadje zal interessant zijn om te volgen
op zowel mijn 3- als 2-serie is het in de kofferbak geweest
2 Serie onder de vloermat
3 serie in een "put" aan de rechterkant

 

De handleiding zegt dat het geen service-item is, dus ik denk dat BMW niet wil dat mensen ermee knoeien.

 

Til de plaat in de kofferbakbodem op, denk dat het daaronder zit

Ik ben er vrij zeker van dat het niet in de kofferbak zit, niets wat ik in ieder geval kan zien. Ik denk dat je het zult vinden onder de rode dop +ve laadconnector - linkerkant van de motorkap. Als je goed kijkt, lijkt het alsof je de bovenkant ervan kunt zien. Geen idee hoe je erbij zou komen!

Dit. Merkte dit op toen ze gisteren mijn batterij vervingen omdat deze zijn lading niet vasthield.

 

Het zit rechts onder de motorkap onder het schutbord, zoals hierboven gesuggereerd.

 

Het zit rechts onder de motorkap onder het schutbord, zoals hierboven gesuggereerd.

Ik heb veel op internet gezocht en dit is de enige info die ik heb gevonden. Heel erg bedankt!

 

Wauw, dat is een hoop werk om een batterij eruit te halen! Ik dacht dat tapijten optillen lastig zou zijn, maar dat is een heel nieuw niveau.

 

Eens, maar ik denk dat het niet zo erg is, hoe vaak je het moet verwijderen?

 

Dit is waar. Uit wat ik in de handleiding heb gelezen, moet de batterij, als je hem vervangt, geregistreerd worden in de auto of zoiets.

 

Dit is waar. Uit wat ik in de handleiding heb gelezen, moet de batterij, als je hem vervangt, geregistreerd worden in de auto of zoiets.

Het was hetzelfde met mijn oude VW, je moest hem vertellen wat de capaciteiten zijn, MAAR als het dezelfde is als de oude, is er niets te vertellen, met de VW kon het met VCDS, misschien is het mogelijk met BimmerCode op BMW's.

 

Het zit rechts onder de motorkap onder het schutbord, zoals hierboven gesuggereerd.

Als je het niet erg vindt om te vragen, waar vind je deze schema's/instructies? Is het een werkplaatshandboek?

 

Je hebt al vele jaren nieuwe batterijen in BMW's moeten registreren. Mijn oude E60 5-serie moest het ook doen, anders zou hij niet goed opladen.

 

Ik kan me herinneren dat ik probeerde de accu van mijn E34 535s te vinden en verrast was dat die onder de achterbank zat... Gelukkig hoefde dat niet gecodeerd te worden, wat gewoon weer een manier lijkt om je terug te laten keren naar een hoofddealer en te betalen voor het voorrecht.

 

Het zit rechts onder de motorkap onder het schutbord zoals hierboven gesuggereerd.

Als je het niet erg vindt om te vragen, waar vind je deze schema's/instructies? Is het een werkplaatshandboek?

Ja, ze komen uit het werkplaatshandboek, ik heb de bestanden online gekocht, ik kan misschien kijken of ik ze in een Dropbox-bestand kan krijgen en ze kan delen als ik kan, als je een specifiek onderdeel nodig hebt, laat het me dan weten en ik zal proberen er op zijn minst een screenshot van te plaatsen. 👍

 

Het zit rechts onder de motorkap onder het schutbord, zoals hierboven gesuggereerd.

Als je het niet erg vindt om te vragen, waar vind je deze schema's/instructies? Is het een werkplaatshandboek?

Ja, ze komen uit het werkplaatshandboek, ik heb de bestanden online gekocht, ik kan misschien kijken of ik ze in een Dropbox-bestand kan krijgen en ze kan delen als ik kan, als je een specifiek onderdeel nodig hebt, laat het me dan weten en ik zal proberen er op zijn minst een screenshot van te plaatsen. 👍

Dat is echt cool, bedankt. Ik heb niets specifieks nodig, het lijkt gewoon een heel nuttig iets om te hebben!

 

Heeft u toevallig een link waar u de tekeningen heeft gekocht? Ik ben op zoek naar een set elektrische tekeningen, omdat de site die we allemaal gebruikten, is gesloten. Erg vervelend. Ik was van plan ze allemaal te kopiëren, maar was te langzaam. &#x1f926-1f3fc-2642;

 

Heeft u toevallig een link waar u de tekeningen heeft gekocht? Ik ben op zoek naar een set elektrische tekeningen, omdat de site die we allemaal gebruikten is gesloten. Erg vervelend. Ik was van plan ze allemaal te kopiëren, maar was te traag. &#x1f926-1f3fc-2642;

Ik heb een werkplaatshandboek in digitaal formaat gekocht, ik heb net gekeken maar het bevat voor zover ik kan zien geen bedradingsschema's, misschien zoeken op eBay naar 'werkplaatshandboek BMW F40', er staan er verschillende vermeld, geloof ik, er kan zelfs een aparte handleiding zijn die de bedradingsschema's bevat, het was een apart document voor mijn oude Mk7 GTI, dus waarschijnlijk hetzelfde met BMW.

 

Is er echt geen gemakkelijk toegankelijke aansluiting om de batterij los te koppelen om elektrische werkzaamheden uit te voeren?

 

Ik heb de afzonderlijke werkplaatshandleiding en de bedradingshandleiding van deze mensen gedownload:

https://www.ebay.co.uk/itm/11415648...+stuJ5ogOtv0IJTKgakIgqDvk/EcfKMffe6N7LoBoevtE|tkp:BFBMqLPXq41g&var=414415724519

Ze lijken momenteel alleen de bedradingshandleiding te hebben.

 

Dit is waar. Uit wat ik in de handleiding heb gelezen, moet de batterij, als je hem vervangt, geregistreerd worden bij de auto of zoiets.

Het was hetzelfde met mijn oude VW, je moest hem vertellen wat de capaciteiten zijn, MAAR als het hetzelfde is als de oude, is er niets te vertellen, met de VW kon het met VCDS gedaan worden, misschien mogelijk met BimmerCode op BMW's.

Ja, je kunt de nieuwe batterijgegevens (type & capaciteit) coderen met Bimmercode, maar alleen als een van beide is gewijzigd.

Dan moet je hem registreren met Bimmerlink. Ik weet niet of dit dezelfde beperkingen heeft als coderen, of dat je altijd de auto moet vertellen dat je een nieuwe batterij hebt. Dit verschilt misschien van VW/VCDS, waar je altijd een nieuw serienummer (wat je maar wilt) moet invoeren, zodat het laadsysteem weet dat het is gewijzigd.

EDIT: Ja, je moet een nieuwe batterij registreren, zelfs als deze van hetzelfde type is als de vorige en je de beschrijving niet hoefde te coderen. Anders werkt het BMW-laadsysteem niet correct.

 

Het bereiken van de batterij is inderdaad een serieuze onderneming. De batterij van mijn F40 ging dood toen hij 18 maanden oud was, en de BMW Assist-man besteedde veel tijd aan het plaatsen en coderen van de vervanging. Ik telde 8 afzonderlijke onderdelen die verwijderd werden, plus talloze moeren en bouten. Nadat ik het hele proces had bekeken, zou ik het zelf niet durven proberen.