C'est dans le coffre.

 

Vraiment, de quel côté ou est-ce quelque part sous la moquette du coffre ?

 

Soulevez la planche dans le plancher du coffre, je pense que c'est là-dessous.

 

Soulevez la planche dans le plancher du coffre, je pense que c'est là-dessous

Je suis presque sûr que ce n'est pas dans le coffre, rien que je puisse voir de toute façon. Je pense que vous trouverez qu'il est caché en dessous de l'endroit où se trouve le connecteur de charge +ve du capuchon rouge - côté gauche du capot. Si vous regardez attentivement, on dirait que vous pouvez juste en voir le sommet. Aucune idée de comment vous y accéderiez !

 

Ce fil de discussion sera intéressant à suivre
sur mes séries 3 et 2, il a été dans le coffre
Série 2 sous le tapis de sol
Série 3 dans un "puits" sur le côté droit

 

Le manuel du propriétaire dit que ce n'est pas un élément réparable, donc je suppose que BMW ne veut pas que les gens y touchent.

 

Soulevez la planche dans le plancher du coffre, je pense que c'est là-dessous

Je suis presque sûr que ce n'est pas dans le coffre, rien que je puisse voir de toute façon. Je pense que vous le trouverez caché sous le connecteur de charge +ve du capuchon rouge - côté gauche du capot. Si vous regardez attentivement, il semble que vous puissiez juste en voir le sommet. Aucune idée de comment vous y accéderiez !

Ceci. J'ai remarqué cela lorsqu'ils ont remplacé ma batterie hier car elle ne tenait pas sa charge.

 

C'est à droite sous le capot, sous le tablier, comme suggéré ci-dessus.

 

C'est à droite sous le capot, sous le tablier comme suggéré ci-dessus.

J'ai beaucoup cherché sur internet et c'est la seule information que j'ai trouvée. Merci beaucoup !

 

Wow, ça fait beaucoup de travail pour sortir une batterie ! Je pensais que soulever des tapis serait délicat, mais c'est un tout autre niveau.

 

D'accord, mais je suppose que ce n'est pas trop grave, à quelle fréquence faut-il l'enlever ?

 

C'est vrai. D'après ce que j'ai lu dans le manuel du propriétaire, si vous changez la batterie, elle doit être enregistrée avec la voiture ou quelque chose comme ça.

 

C'est vrai. D'après ce que j'ai lu dans le manuel du propriétaire, si vous changez la batterie, elle doit être enregistrée dans la voiture ou quelque chose comme ça.

C'était pareil avec mon ancienne VW, il fallait lui dire quelles sont les capacités, MAIS si c'est la même que l'ancienne, il n'y a rien à lui dire, avec la VW ça pouvait se faire avec VCDS, peut-être possible avec BimmerCode sur les BMW.

 

C'est à droite sous le capot, sous le panneau de la baie de pare-brise, comme suggéré ci-dessus.

Si cela ne vous dérange pas de me le demander, où trouvez-vous ces schémas/instructions ? Est-ce un manuel d'atelier ?

 

Vous avez dû enregistrer de nouvelles batteries dans les BMW depuis de nombreuses années. Mon ancienne série 5 E60 a dû le faire, sinon elle ne se chargerait pas correctement.

 

Je me souviens avoir essayé de trouver la batterie de ma E34 535s et j'ai été surpris de constater qu'elle se trouvait sous le siège arrière du passager... Heureusement, cela n'a pas eu besoin d'être codé, ce qui semble être juste une autre façon de vous faire retourner chez un concessionnaire principal et de payer pour le privilège en réalité...

 

C'est à droite sous le capot, sous le panneau de capot comme suggéré ci-dessus.

Si cela ne vous dérange pas de demander, où trouvez-vous ces schémas/instructions ? Est-ce un manuel d'atelier ?

Oui, ils proviennent du manuel d'atelier, j'ai acheté les fichiers en ligne, je peux voir si je peux les mettre dans un fichier Dropbox et les partager si je peux, si vous avez besoin d'une pièce spécifique, faites-le moi savoir et j'essaierai de poster au moins une capture d'écran. 👍

 

C'est à droite sous le capot, sous le panneau de la baie de pare-brise, comme suggéré ci-dessus.

Si cela ne vous dérange pas de me le demander, où trouvez-vous ces schémas/instructions ? Est-ce un manuel d'atelier ?

Oui, ils proviennent du manuel d'atelier, j'ai acheté les fichiers en ligne, je peux voir si je peux les mettre dans un fichier Dropbox et les partager si je peux, si vous avez besoin d'une pièce spécifique, faites-le moi savoir et j'essaierai de poster une capture d'écran de celle-ci au moins. 👍

C'est vraiment cool, merci. Je n'ai besoin de rien de spécifique, cela semble juste être une chose très utile à avoir !

 

Avez-vous un lien vers l'endroit où vous avez acheté les dessins par hasard ? Je recherche un ensemble de plans électriques car le site que nous utilisions tous a été fermé. Très ennuyeux. J'avais l'intention de tous les copier mais j'ai été trop lent. &#x1f926-1f3fc-2642;

 

Avez-vous un lien vers l'endroit où vous avez acheté les dessins par hasard ? Je recherche un ensemble de dessins électriques car le site que nous utilisions tous a été fermé. Très ennuyeux. J'avais l'intention de tous les copier, mais j'étais trop lent. &#x1f926-1f3fc-2642;

J'ai acheté le manuel d'atelier en format numérique, je viens de vérifier mais il ne comprend pas de schémas de câblage à ce que je peux voir, peut-être chercher sur eBay 'manuel d'atelier BMW F40', plusieurs sont listés je crois, il peut même y avoir un manuel séparé qui contient les schémas de câblage, c'était un document séparé pour mon ancienne Mk7 GTI, donc probablement la même chose avec BMW.

 

N'y a-t-il vraiment pas de connexion facilement accessible pour débrancher la batterie et effectuer des travaux électriques ?

 

J'ai téléchargé le manuel d'atelier séparé et le manuel de câblage de ces personnes :

https://www.ebay.co.uk/itm/11415648...+stuJ5ogOtv0IJTKgakIgqDvk/EcfKMffe6N7LoBoevtE|tkp:BFBMqLPXq41g&var=414415724519

Ils ne semblent avoir que le manuel de câblage pour le moment.

 

C'est vrai. D'après ce que j'ai lu dans le manuel du propriétaire, si vous changez la batterie, elle doit être enregistrée avec la voiture ou quelque chose comme ça.

C'était pareil avec mon ancienne VW, il fallait lui dire quelles sont les capacités, MAIS si c'est pareil que l'ancienne, il n'y a rien à dire, avec la VW ça pouvait se faire avec VCDS, peut-être possible avec BimmerCode sur les BMW.

Oui, vous pouvez coder les nouveaux détails de la batterie (type et capacité) avec Bimmercode, mais uniquement si l'un ou l'autre a changé.

Ensuite, vous êtes censé l'enregistrer avec Bimmerlink. Je ne sais pas si cela a les mêmes contraintes que le codage, ou que vous devez toujours dire à la voiture que vous avez une nouvelle batterie. Cela diffère peut-être de VW/VCDS, où vous devez toujours entrer un nouveau numéro de série (ce que vous voulez) pour que le système de charge sache qu'il a été modifié.

EDIT : Oui, vous devez enregistrer une nouvelle batterie même si elle est du même type que la précédente et que vous n'avez pas eu à coder la description. Sinon, le système de charge BMW ne fonctionnera pas correctement.

 

Accéder à la batterie est en effet une entreprise sérieuse. La batterie de ma F40 est tombée en panne à 18 mois, et le technicien BMW Assist a passé beaucoup de temps à installer et à coder son remplacement. J'ai compté 8 pièces séparées retirées, plus de nombreux écrous et boulons. Après avoir regardé tout le processus, je n'oserais pas l'essayer moi-même.