Hallo, heb deze klus vandaag gedaan omdat de waarschuwing me irriteerde. De handleiding adviseert om de volledige bumper te verwijderen. Ik heb geprobeerd eromheen te werken, maar het is niet mogelijk. Ik heb de top-only methode geprobeerd om toegang te krijgen tot de niergrille en eronder te reiken... geen kans.

De manier waarop de bumper werkt, is dat er het voetgangersveiligheidssysteem achter een groot stuk zit dat eruitziet als piepschuim. Je kunt nergens bij zonder de bumper te verwijderen.

Alles bij elkaar duurde het ongeveer 3 uur. Ik heb de sensor niet vervangen. Ik was gewoon nieuwsgierig. De sensor is na het werk gerepareerd. Ik ben alle 4 rond geweest en heb de contacten schoongemaakt en ingesmeerd met siliconenspray.

Om de bumper te verwijderen, moet je de hoofdkabelboom van de sensoren loskoppelen, deze zit aan de rechterkant en kan behoorlijk vies zijn. Ik heb die ook schoongemaakt, want ik zag een beetje oppervlaktecorrosie op de contacten. Als je koplampsproeiers hebt, moeten die ook worden losgekoppeld. Er druppelt al het vloeistof uit, dus zorg dat je iets hebt om op te vangen of gewoon te verspillen.

Je kunt bij de sensoren komen als je de bumper loshaakt en een beetje trekt, maar laat hem aan de rand hangen. Persoonlijk kun je hem dan net zo goed eraf halen en de sensoren goed schoonmaken.

Voor mij heeft dit het probleem opgelost. De sensor leek steenslag te hebben, dus ik nam aan dat hij zeker kapot was. Totdat hij na twee weken willekeurig werkte. Toen merkte ik dat hij direct na het starten van de auto werkt en dan binnen een minuut stopt en de fout 'parkeren zonder hulp' geeft.

Voor wat het waard is, en ik neem aan dat je dat weet, heb ik de kapotte sensor gediagnosticeerd door PDC in te schakelen en elke sensor aan te raken/te luisteren. Ze trillen als ze werken. De rechter voorkant onder de plaat was de schuldige. Zoals ik al zei, het lijkt erop dat hij niet kapot was, maar gewoon verbindingsproblemen had.

Inspecteer de hele kabelboom als de bumper eraf is. Ik vond een gedeelte op de mijne waar de buitenisolatie was versleten/gescheurd. De draden waren gelukkig goed, gerepareerd met elektriciteitstape.

Over het algemeen een gemakkelijke klus, de 8 mm moeren zijn allemaal identiek en werken prima. Niets gestript. De twee schroeven aan elke kant houden de zijkant van de bumper vast, ze waren moeilijker te verwijderen maar nog steeds gemakkelijk.

Wees voorzichtig met de zijkant van de wielkuipbekleding waar deze zich in de buurt van de rem-/ABS-leidingen bevindt. Hetzelfde bij het opnieuw installeren. De luchttunnel ook, die heeft een lip die in de wielkuipbekleding 'klikt'. Wees voorzichtig om hem correct te plaatsen.

Over het algemeen, dom dat een sensorverbinding faalt, maar de bumper is eigenlijk goed in elkaar gezet en gemakkelijk te verwijderen zonder iets te beschadigen.

Neem de tijd en test ter plekke, er kunnen fouten optreden, maar ze zullen verdwijnen. Geen codering vereist. Met ter plekke bedoel ik, wees niet bang om het contact aan te zetten en op de PDC-knop te drukken met de auto in de lucht en de bumper eraf te hangen.

Dit alles was op een F22, 240i om precies te zijn. De jouwe zal er denk ik heel erg op lijken. Succes.

 

Hoi, heb deze klus vandaag gedaan omdat de waarschuwing me irriteerde. De handleiding adviseert om de volledige bumper te verwijderen. Ik heb geprobeerd eromheen te werken, maar het is niet mogelijk. Ik heb alleen de bovenste methode geprobeerd om toegang te krijgen tot de nierengrille en eronder te reiken... geen kans.

De manier waarop de bumper werkt, is dat er het voetgangersveiligheidssysteem achter een groot stuk zit dat eruitziet als piepschuim. Je kunt nergens bij zonder de bumper te verwijderen.

Alles bij elkaar duurde het ongeveer 3 uur. Ik heb de sensor niet vervangen. Ik was gewoon nieuwsgierig. De sensor was gerepareerd na het werk. Ik ben alle 4 rondgegaan en heb de contacten schoongemaakt en gesmeerd met siliconenspray.

Om de bumper te verwijderen, moet je de hoofdkabel van de sensoren loskoppelen, het is in orde aan de rechterkant en kan behoorlijk vies zijn. Dat heb ik ook schoongemaakt, want ik zag een beetje oppervlaktecorrosie op de contacten. Als je koplampsproeiers hebt, moeten die ook worden losgekoppeld. Er druppelt al het vloeistof uit, dus zorg dat je iets hebt om op te vangen of verspil het gewoon.

Je kunt bij de sensoren komen als je de bumper loshaakt en als het ware trekt, maar laat hem aan de rand hangen. Persoonlijk kun je hem op dat moment net zo goed eraf halen en de sensoren goed schoonmaken.

Voor mij heeft dit het probleem opgelost. De sensor leek steenslag te hebben, dus ik ging ervan uit dat hij zeker kapot was. Totdat hij na twee weken willekeurig werkte. Toen merkte ik dat hij direct na het starten van de auto werkt en dan binnen een minuut stopt en de fout 'parkeren zonder hulp' geeft.

Voor wat het waard is, en ik neem aan dat je dat weet, heb ik de kapotte sensor gediagnosticeerd door PDC in te schakelen en elke sensor aan te raken/te luisteren. Ze trillen als ze werken. De voorkant rechts onder de plaat was de schuldige. Zoals ik al zei, het lijkt erop dat hij niet kapot was, maar gewoon een verbindingsprobleem.

Inspecteer de hele kabelboom als de bumper eraf is. Ik heb een sectie op de mijne gevonden waar de buitenste isolatie was versleten/gespleten. De draden waren gelukkig goed, gerepareerd met elektriciteitstape.

Over het algemeen een gemakkelijke klus, de 8 mm moeren zijn allemaal identiek en werken prima. Niets gestript. De twee schroeven aan elke kant houden de zijkant van de bumper vast, ze waren moeilijker te verwijderen, maar nog steeds gemakkelijk.

Wees voorzichtig met de zijkant waar hij zich in de buurt van de rem-/ABS-leidingen bevindt bij het verwijderen van de boogbekleding. Hetzelfde bij het opnieuw installeren. De lucht tunnel ook, hij heeft een lipje dat in de boogbekleding "klikt". Wees voorzichtig om hem correct te plaatsen.

Over het algemeen, stom dat een sensorverbinding faalt, maar de bumper is eigenlijk goed in elkaar gezet en gemakkelijk te verwijderen zonder iets te beschadigen.

Neem de tijd en test ter plekke, er kunnen fouten optreden, maar ze zullen verdwijnen. Geen codering vereist. Met ter plekke bedoel ik, wees niet bang om de ontsteking aan te zetten en op de PDC-knop te drukken met de auto in de lucht en de bumper eraf hangend.

Dit alles was op een F22, 240i om precies te zijn. De jouwe zal er denk ik heel erg op lijken. Succes.

Trouwens, deze post van mij verdient een bewerking voor iedereen die dit in de toekomst vindt.

De bovengenoemde procedure heeft het probleem niet opgelost. Het was slechts tijdelijk, terwijl YMMV, het duurde bij mij 3 dagen. En inderdaad, de bong was terug.

Ik moet even zeggen dat BMW een familie-achterlijke houding heeft aangenomen bij het omgaan met dit probleem. Hoewel ik juridische redenen kan zien die een rol spelen, is het uitschakelen van alle sensoren als er maar één kapot is, zowel dom als omzetgenererend. Je kunt nu meer in rekening brengen en doen alsof er een echte diagnose wordt gesteld. Bij oudere modellen heb ik de situatie gezien waarbij één sensor gewoon alles rood weergeeft of gewoon niets detecteert. De andere sensoren werken nog steeds en geven enige begeleiding. Verder geeft hij elke keer dat je de auto in R zet, een waarschuwingsbericht weer dat je camera bedekt en dat je handmatig moet negeren. Over het algemeen geen slimme aanpak.

ISTA geeft de exacte sensor weer die het probleem is. Dat is echter discutabel, want bij de mijne staat een historische code voor een "middensensor", d.w.z. hij dacht dat de auto 6 sensoren had. Hij heeft er maar 4.

De OEM-sensor kost ongeveer £ 118, aftermarket is tussen de £ 10-30. Je beslist wat je tijd waard is, in eerdere auto's heb ik serieuze problemen gehad met aftermarket-sensoren, met name ABS-sensoren. Ik zeg niet dat je OEM moet gaan, maar ga ook niet voor de goedkoopste. De middenweg was prima. Bevestig ondertussen een gaas van eBay op de roosters. Het helpt stenen en ander vuil.

Over het algemeen een gemakkelijke reparatie, zolang je de tijd neemt en voorzichtig bent. En luister niet naar online advies, inclusief mij, dat een sensor misschien alleen werkt met schoonmaken. Het kan, maar je kunt beter een reserveonderdeel hebben voor het geval het niet werkt.

Succes.