Otrzymałem bardzo mało wyników wyszukiwania tego kodu błędu, który otrzymuję w BimmerLink, ale jestem pewien, że widziałem go już wcześniej.
497D: 497D czujnik ciśnienia spalin przed turbiną, wiarygodność
Widzę również, że temperatura spalin wynosi -40 °C podczas przeglądania danych na żywo lub być może w informacjach o DPF, co wydaje się nieprawidłowe. Czy jest prawdopodobne, że są one powiązane? Jakikolwiek pomysł, który to czujnik?
Na wypadek, gdyby było to powiązane z czymś innym, pełna lista kodów dla silnika to:
498E: 498E czujnik poziomu oleju
3EFC: 3EFC termiczny czujnik poziomu oleju (Layer_TOENS)
497D: 497D czujnik ciśnienia spalin przed turbiną, wiarygodność
49F2: 49F2 wiadomość (SPEED_RAD, 0xCE)
Uważam, że pierwsze 2 są powiązane i są po prostu czujnikiem poziomu oleju w misce olejowej (mam bagnet i na liście do zrobienia przy następnej wymianie oleju)
Ostatni wydaje się być spowodowany tym, że mam problem z rdzewiejącym wałem napędowym/pierścieniem reluktancyjnym (kod błędu 5DC1 w DSC dla prawego tylnego czujnika)
Mam również A66E: Błąd oświetlenia wnętrza tył 0xA66E wyświetlany w tym, co plik PDF raportu o błędach nazywa 56 Centrum funkcji dachu. Czy jest to prawdopodobnie spowodowane tym, że poprzedni właściciel zamontował żarówkę LED w tylnym/środkowym oświetleniu wnętrza? O jakim module tak naprawdę mowa?
497D: 497D czujnik ciśnienia spalin przed turbiną, wiarygodność
Widzę również, że temperatura spalin wynosi -40 °C podczas przeglądania danych na żywo lub być może w informacjach o DPF, co wydaje się nieprawidłowe. Czy jest prawdopodobne, że są one powiązane? Jakikolwiek pomysł, który to czujnik?
Na wypadek, gdyby było to powiązane z czymś innym, pełna lista kodów dla silnika to:
498E: 498E czujnik poziomu oleju
3EFC: 3EFC termiczny czujnik poziomu oleju (Layer_TOENS)
497D: 497D czujnik ciśnienia spalin przed turbiną, wiarygodność
49F2: 49F2 wiadomość (SPEED_RAD, 0xCE)
Uważam, że pierwsze 2 są powiązane i są po prostu czujnikiem poziomu oleju w misce olejowej (mam bagnet i na liście do zrobienia przy następnej wymianie oleju)
Ostatni wydaje się być spowodowany tym, że mam problem z rdzewiejącym wałem napędowym/pierścieniem reluktancyjnym (kod błędu 5DC1 w DSC dla prawego tylnego czujnika)
Mam również A66E: Błąd oświetlenia wnętrza tył 0xA66E wyświetlany w tym, co plik PDF raportu o błędach nazywa 56 Centrum funkcji dachu. Czy jest to prawdopodobnie spowodowane tym, że poprzedni właściciel zamontował żarówkę LED w tylnym/środkowym oświetleniu wnętrza? O jakim module tak naprawdę mowa?
