Los códigos 29E0 y 29E1 han aparecido recientemente para funcionamiento rico/pobre. Se realizó una prueba de humo esta mañana para verificar si había fugas y, de hecho, parece que la tapa de la válvula tiene una pequeña grieta con solo una pequeña cantidad de humo que se escapa.
Obviamente, quiero solucionar esto lo antes posible, ya que no quiero que funcione pobremente por temor a que eventualmente se derritan las válvulas/pistones debido al tiempo de combustión prolongado.
El coche tiene 115.000 km y, por lo que recuerdo, no se ha hecho mucho en el motor, aparte del OFHG con sus componentes asociados y la bomba de agua y el termostato (solo lo tengo desde hace un par de meses).
Mi pregunta es, ¿qué más debo hacer al reemplazar la tapa de la válvula? Obviamente, también la junta de la tapa de la válvula, y recuerdo haber leído antes sobre el sensor del eje excéntrico y la válvula PCV en esa área. (¡Puedo estar equivocado!) ¿Vale la pena hacerlo? Obviamente, no quiero gastar dinero donde no es necesario, pero prefiero gastar un poco más mientras estoy allí que tener que quitar la tapa de nuevo en un futuro cercano.
Si alguien tiene alguna opinión sobre qué más hacer y marcas/números de pieza, se lo agradecería mucho. Solo quiero ir a fabricantes OEM o equivalentes, no quiero escatimar ahora y pagar dos veces más tarde.
Si no me equivoco, ¿Mahle es el fabricante de las tapas OEM? De mi investigación hasta ahora, encontré lo que parece ser la tapa de válvula correcta en autodoc. Estoy pensando que probablemente compraré las juntas directamente de BMW para evitar problemas (¡ya que no son la parte cara aquí!) a menos que alguien tenga alguna opinión al respecto.
Puede intentar hacerlo usted mismo o puede pedirle a mi Indy local que lo haga, aún no estoy seguro... para aquellos que lo han hecho, ¿cómo fue? Soy competente con las herramientas, pero de ninguna manera un mecánico experto.
TIA
Obviamente, quiero solucionar esto lo antes posible, ya que no quiero que funcione pobremente por temor a que eventualmente se derritan las válvulas/pistones debido al tiempo de combustión prolongado.
El coche tiene 115.000 km y, por lo que recuerdo, no se ha hecho mucho en el motor, aparte del OFHG con sus componentes asociados y la bomba de agua y el termostato (solo lo tengo desde hace un par de meses).
Mi pregunta es, ¿qué más debo hacer al reemplazar la tapa de la válvula? Obviamente, también la junta de la tapa de la válvula, y recuerdo haber leído antes sobre el sensor del eje excéntrico y la válvula PCV en esa área. (¡Puedo estar equivocado!) ¿Vale la pena hacerlo? Obviamente, no quiero gastar dinero donde no es necesario, pero prefiero gastar un poco más mientras estoy allí que tener que quitar la tapa de nuevo en un futuro cercano.
Si alguien tiene alguna opinión sobre qué más hacer y marcas/números de pieza, se lo agradecería mucho. Solo quiero ir a fabricantes OEM o equivalentes, no quiero escatimar ahora y pagar dos veces más tarde.
Si no me equivoco, ¿Mahle es el fabricante de las tapas OEM? De mi investigación hasta ahora, encontré lo que parece ser la tapa de válvula correcta en autodoc. Estoy pensando que probablemente compraré las juntas directamente de BMW para evitar problemas (¡ya que no son la parte cara aquí!) a menos que alguien tenga alguna opinión al respecto.
Puede intentar hacerlo usted mismo o puede pedirle a mi Indy local que lo haga, aún no estoy seguro... para aquellos que lo han hecho, ¿cómo fue? Soy competente con las herramientas, pero de ninguna manera un mecánico experto.
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